Theo số liệu của Tổ chức Quốc tế về bảo tồn thiên nhiên tại Việt Nam (WWF – Việt Nam) cho biết, kết quả phối hợp nghiên cứu với Bộ tài nguyên môi trường cho thấy, bình quân Việt Nam mỗi năm thải ra đại dương 1,8 triệu tấn rác thải nhựa. phần lớn trong số đó là có túi nylon. Trung bình, mỗi hộ gia đình Việt Nam sử dụng khoảng 1kg túi nylon mỗi tháng. Hơn 80% trong số đó đều bị thải bỏ sau khi dùng một lần…Với số lượng rác thải đó đã biến Việt Nam trở thành một trong năm Quốc gia thải rác ra đại dương nhiều nhất Thế giới.
Lưu trữ thẻ: Hiệp hội nhựa Việt Nam
Tại Việt Nam, khối lượng RTN phát sinh trong năm 2021 là 2,9 triệu tấn, lượng RTN này gia tăng khoảng 5% một năm. Lượng nhựa sử dụng của mỗi người Việt Nam tăng 11 lần trong 30 năm từ 3,8kg/người năm 1990 lên 41,3kg/người năm 2018.
Không thể phủ nhận tiềm năng và triển vọng sáng sủa của ngành nhựa, nhưng theo các chuyên gia, ngành này cũng đang gặp phải không ít khó khăn, trong đó lớn nhất là về nguồn nguyên liệu. Thống kê cho thấy, năm 2023, ngành nhựa Việt Nam nhập khẩu hơn 6 triệu tấn nguyên liệu. Nguồn nguyên liệu trong nước hiện mới chỉ đáp ứng được 30% nhu cầu nội địa, 70% còn lại nhập khẩu từ các nước như: Ả-rập Xê-út, Hàn Quốc, Trung Quốc… Việc phụ thuộc này sẽ đẩy cao chi phí đầu vào, tăng rủi ro tỷ giá, giảm sức cạnh tranh và khó tận dụng được ưu đãi thuế quan.
Chất thải nhựa đại dương trở thành mối nguy lớn cho môi trường biển bởi có số lượng lớn, đặc tính khó phân hủy trong môi trường biển và khả năng di chuyển xa.
Đứng trước vấn đề này, Đoàn Việt Nam dự Hội nghị INC-4 đã tích cực tham gia các phiên thảo luận theo các Nhóm liên hệ và các Tiểu nhóm theo chỉ đạo và phân công nhiệm vụ của Trưởng ban công tác đàm phán. Các thành viên Đoàn chủ động, có trách nhiệm trong việc tham gia thảo luận xây dựng dự thảo Thỏa thuận trên tinh thần bám sát quan điểm, chủ trương, chính sách, pháp luật Việt Nam, các điều ước quốc tế về môi trường mà Việt Nam là thành viên, phù hợp với điều kiện và trình độ phát triển kinh tế – xã hội của đất nước, tăng cường vận động, thu hút nguồn lực về tài chính và công nghệ để thực hiện Thỏa thuận.
Ông Trần Hữu Chuyền, Phó Tổng Giám đốc Nhựa Đồng Nai, chia sẻ: “Được vinh danh tại sự kiện công bố Top 10 Doanh nghiệp Đổi mới, Sáng tạo và Kinh doanh hiệu quả 2024 ngành vật liệu xây dựng, đặc biệt giữ vị trí dẫn đầu trong nhóm Vật liệu xây dựng hoàn thiện: Nhựa – Sơn công nghiệp, dân dụng là sự ghi nhận cho những nỗ lực không ngừng nghỉ của Nhựa Đồng Nai trong việc theo đuổi các giá trị bền vững và sáng tạo trong nhiều năm qua. Chúng tôi cam kết sẽ tiếp tục nghiên cứu, sáng tạo, đổi mới để mang đến những sản phẩm chất lượng cao, thân thiện với môi trường, góp phần xây dựng một tương lai xanh cho cộng đồng”.
Điều này dẫn đến tình trạng thiếu chỗ trống trong container ngày càng bị thắt chặt và do đó giá cước vận chuyển container tăng vọt. Một số người tham gia trên thị trường PVC dường như cũng đã khóa giá cước vận chuyển cho đến tháng 7/tháng 8.
Trong tuần kết thúc vào ngày 27 tháng 5, khoảng giá nội địa chung được ước tính tăng 100 CNY/tấn (14 USD/tấn) so với tuần trước lên mức 7600-7850 CNY/tấn (931-962 USD/tấn chưa bao gồm VAT) đối với PP homo raffia và inj. và tăng 200 CNY/tấn (28 USD/tấn) lên mức 8000-8200 CNY/tấn (980-1005 USD/tấn chưa bao gồm VAT) đối với PPBC inj., tất cả đều theo phương thức xuất kho tại Trung Quốc, tiền mặt bao gồm VAT.